5. 鼓励优势企业兼并重组。

未来，煤层气产业突破口在于技术创新。2015年，公司实现销售收入8103万元，出口创汇478万美元。

煤化工之路传统煤化工稳步转型，现代煤化工向尖端技术进发发展启示从原料市场转向材料市场，应成为破解煤炭困局的重要思路拉长，拉长，再拉长这不是普通的延伸，是一块煤的蝶变，是财富的聚变，是山西煤炭产业链的嬗变。一位业内专家惋惜地告诉记者，我省矿产资源丰富，其中，煤系共、伴生涉及矿种36种，占一半以上，但由于政策、技术、经济等因素影响，常常作为废物排放到地面或者被遗弃于地下，矿产资源总回收率和共伴生资源综合利用不尽如人意，尤其是当资源利用关注点聚焦煤炭本身时，浪费了大量煤系共伴生矿产资源。数据显示，我省煤层气储量巨大，约占全国煤层气资源总量的1/3左右。2015年，我省提出到2020年前，全省煤炭科技创新将重点从安全生产、煤炭开采、低碳发展、体制机制、煤层气、商业模式创新、煤机制造、人才队伍建设等角度，破解发展难题。若想大力发展，必须依靠科技，绿色环保，才能实现较大的环境和社会效益。

2014年，我省印发国家创新驱动发展战略山西行动计划(2014-2020年)及《山西省低碳创新行动计划》等一系列政策文件，提出由煤老大向煤科老大的转变：到2020年创新型山西建设取得显著成效，低碳创新发展成为主导模式，煤基产业自主创新能力大幅提高，重点领域核心关键技术取得突破，形成创新驱动发展新格局。2013年，全省煤炭开采和洗选业规模以上企业R&D(研究与试验发展)投入为36.2亿元，黑色金属冶炼和延压业投入为40亿元，占比为61.8%。尽管最近两天动力煤和焦煤期货价格有所回调，在4月这样的传统煤市淡季，总体涨幅依然不小。

随之而来的是下游用钢需求超过预期，而经历了去年的价格暴跌，钢企和贸易商库存都不多。据了解，3月水泥产量同比增长了24%，这得益于投资回暖。所以，尽管煤市有所回暖，在全年煤炭需求有可能继续下降的情况下，煤炭企业还需要加强自律，积极化解过剩产能，组织减量化生产，使煤炭市场供需达到新平衡，煤价早日回到合理区间，实现煤炭产业的转型升级和脱困发展。炼焦煤价格涨幅也将大于动力煤价格的涨幅。

炼焦煤价格上涨的背后前段时间，动力煤期货和焦煤期货均表现抢眼。与此同时，近期多地炼焦煤现货价格每吨也上涨了50元左右。

一是不同煤种之间存在合理比价的关系，二是炼焦煤涨价减少了部分动力煤的供应，所以炼焦煤价格大幅上涨，势必会带动动力煤涨价。动力煤价格的上涨，一定程度上是受炼焦煤涨价拉动。中国煤炭工业协会经济运行部副主任梁敦仕认为，此轮炼焦煤价格的上涨主要得益于钢材市场的反弹。同一天，动力煤期货1609合约报收于每吨401元，与去年11月出现的最低点每吨276元相比，上涨了45%。

4月，螺纹钢现货价格暴涨，期货市场上更疯狂，4月21日和22日两日，螺纹钢期货成交量分别达到2307万手和2319万手，换算成吨的话，一天的成交量超过了去年一年全国的螺纹钢生产总量。梁敦仕认为，保稳定促增长措施已经开始见到成效，带动焦炭、炼焦煤价格上涨。上网电价每千瓦时降了3分钱，加上铁路运输价格的下调，给市场带来煤价要下调的预期。这一轮煤炭价格上涨，是从炼焦煤开始的。

4月25日，焦煤期货1609合约每吨涨至819元，与去年11月出现的最低点每吨466元相比，上涨了76%。据介绍，在市场的弱平衡下，动力煤本身没有涨价的动力。

梁敦仕认为，从目前的情况看，煤价上半年可能将维持目前企稳回升的态势。3月我国进口煤量大幅回升，这表明国内煤价一旦出现小幅上涨，进口煤就会迅速涌进来，对国内煤市形成一种打压。

跟焦炭和钢材相比，炼焦煤价格的涨幅还算小的但是近期国内煤矿安全事故多发，或导致控产能政策收紧，市场可能出现供应偏紧的情况，因此，4+1会议的决定基本符合现时市场走向。近期山西、陕西等主产地供应偏紧，该集团采购的铁路直达煤车板价较上月上涨了2厘/卡。最近一个月随着北方港口库存逐步回升，下游用户等装船时间明显减少。下游库存情况来看，截至4月27日，沿海六大电厂煤炭库存量为1125.5万吨，日耗煤量57.9万吨，库存可用天数19.4天。但是3月和4月，上述煤企的大部分优惠措施已经取消，剩下的优惠措施对电厂用户作用不大。

据知情人士透露，4月27日下午，中国煤炭工业协会与神华、中煤、同煤、伊泰召开4+1会议，决定5月四大煤企下水煤价格不变，同时取消所有优惠措施，不收取承兑汇票。而华东地区受水电及核电冲击较少，且近期钢厂复产带动整体用电需求增加。

业内人士认为，由于动力煤下游需求受水电及核电等冲击严重，近期大部分品种表现较为温和，预计今年市场的主线仍是围绕供应端的变化。安迅思煤炭行业分析师邓舜认为，国内动力煤市场已经从今年一季度供应偏紧，逐步过渡至现时供需相对平衡。

大集团维持价格稳定，有利于抑制进口煤进一步抢夺国内煤的市场份额。从港口库存情况来看，截至4月27日，秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港、天津港和黄骅港的库存总量为1317万吨，较3月初最低位的914万吨，已大幅回升44%，但是同比仍大幅减少1159万吨。

某大型电力集团人士称，4+1会议决定5月取消优惠及不收承兑，有变相涨价的意味。某北方贸易商称，4+1会议决定5月价格持稳，主要是由于近期北方港口库存回升，到船数量下降。区域需求分化较为明显，华南地区受水电及核电等冲击严重，火电需求疲软从港口库存情况来看，截至4月27日，秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港、天津港和黄骅港的库存总量为1317万吨，较3月初最低位的914万吨，已大幅回升44%，但是同比仍大幅减少1159万吨。

业内人士认为，由于动力煤下游需求受水电及核电等冲击严重，近期大部分品种表现较为温和，预计今年市场的主线仍是围绕供应端的变化。某北方贸易商称，4+1会议决定5月价格持稳，主要是由于近期北方港口库存回升，到船数量下降。

下游库存情况来看，截至4月27日，沿海六大电厂煤炭库存量为1125.5万吨，日耗煤量57.9万吨，库存可用天数19.4天。最近一个月随着北方港口库存逐步回升，下游用户等装船时间明显减少。

而华东地区受水电及核电冲击较少，且近期钢厂复产带动整体用电需求增加。近期山西、陕西等主产地供应偏紧，该集团采购的铁路直达煤车板价较上月上涨了2厘/卡。

但是3月和4月，上述煤企的大部分优惠措施已经取消，剩下的优惠措施对电厂用户作用不大。安迅思煤炭行业分析师邓舜认为，国内动力煤市场已经从今年一季度供应偏紧，逐步过渡至现时供需相对平衡。但是近期国内煤矿安全事故多发，或导致控产能政策收紧，市场可能出现供应偏紧的情况，因此，4+1会议的决定基本符合现时市场走向。区域需求分化较为明显，华南地区受水电及核电等冲击严重，火电需求疲软。

大集团维持价格稳定，有利于抑制进口煤进一步抢夺国内煤的市场份额。据知情人士透露，4月27日下午，中国煤炭工业协会与神华、中煤、同煤、伊泰召开4+1会议，决定5月四大煤企下水煤价格不变，同时取消所有优惠措施，不收取承兑汇票。

某大型电力集团人士称，4+1会议决定5月取消优惠及不收承兑，有变相涨价的意味我国煤炭的产能过剩，一方面是由于目前煤炭的供应和需求之间差距。

技术进步能使便宜的能源成为洁净能源，带动产业升级。实现了这些，煤炭还是最经济的能源供给。

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